大连湾海底隧道工程今年将全面启动。该隧道直跨梭鱼湾，同时连接东方路、中华路、振连路和后盐高速公路口，建成后将会成为本市第三条进出口。
大连湾地区交通目前严重滞后
随着香炉礁物流园区、东港商务区和梭鱼湾商务区居住区的开发建设，大连湾地区已逐渐成为吸引商业投资和市民居住的黄金地带。但因为该区域原始交通条件严重滞后，给商业开发和市民生活带来诸多不利影响。
市政府经过全面调研科学论证，最后在多种备选方案中确定建设大连湾海底隧道工程，该工程作为大连市“七纵七横”的“一纵”，将为完善大连路网结构发挥极其重要的作用。
辅助延伸段将建3座立交桥
北起梭鱼湾20号路，南至人民路，主线全长5.4公里。主要结构形式为海底隧道、道路。其中沉管段长2700余米。全线设置3对匝道，其中北岸设置一对单车道匝道接梭鱼湾20号路，南岸在邮轮中心西侧设置一对双车道匝道接民主广场方向、在港隆西路港湾桥西侧设置一对双车道匝道接港湾广场方向。
在人民路设置下穿港隆西路的地道，使人民路和港隆西路交叉口形成部分互通式立交。
光明路延伸工程为大连湾海底隧道辅助工程，其北起中华路，南至梭鱼湾20号路，全长3400余米。主要结构形式为道路、桥梁。道路全长2300余米、桥梁全长1100余米，远期通过光明路、振连路与新市区连接。
光明路延伸路也将与大连湾海底隧道工程同步进行。该“一纵”线路将有3座立交桥，分别与东方路、中华路、后盐高速口连接。
15段180米长的沉管海底穿行
海底隧道，顾名思义是在海底下挖隧道，但近日市城建局项目处处长杨立军在介绍大连湾海底隧道工程时，却给予了否定的答案。
他介绍，过去海底隧道建设通常使用的技术是钻爆。钻爆需要在海底40米以下，打一条隧道，通过40米的深度来减少海水渗入。现在采取的方式是“浅埋”。所谓的浅埋，就是在海底铺设预制好的隧道管网，这种技术又叫“沉管法”。在岸上将隧道管网预制好，然后进行对接，这能缩短工期。“沉管法”的技术难度非常大，水上胶皮对接，每个口预应力、浇筑的混凝土都需要达到非常严格的标准……这种方法是由七位世界顶级的海底隧道设计、施工和监理专家组成的专家组设计的。
目前，大连湾海底隧道工程已经过长时间相关论证。去年12月26日，还邀请了中科院2位院士，将整个工法进行对比，包括钻爆、沉管法和盾构法，最终确定使用沉管法施工大连湾海底隧道工程。大连湾海底隧道为2700米长，每根沉管长为180米、宽为35米，整条隧道共需沉管15段。
背后
长春路延伸线方案被否决
今年，将在航务三处码头做一个预制海底隧道沉管的“干坞”。所谓“干坞”就是预制海底隧道沉管，同时还能拖运沉管下水的船坞。
大连湾海底隧道建设可谓由来已久，早在前年本市启动长春路延伸线就已提及。该线路缘何没有及时动工？因为这趟延伸线要穿整个造船厂，还有其他原因最终该方案被否决。
杨立军解释说，钻石湾区域将来要将造船厂搬迁，选择这条路线会花费很高的代价，得不偿失；再一个长春路距离东快路很近，从长春路出来的车辆还会再并入东快路，会造成东快路交通更加饱和。所以这条线路短期内不先行考虑。
在本市路网总体规划上，长春路延伸线是一条，第二条是从青泥洼桥过去的一条线路，第三条就是目前的大连湾海底隧道线路。
未来要把梭鱼湾这一区域带动起来，势必要有一条直接的海底隧道。日前，政府就上述3条线路进行反复论证，最终决定先建大连湾海底隧道。因为这条线路辐射面最广，建成后将成为本市第三条出入口。
进展
目前已完成项目可研1/4
今年本市将全面启动大连湾海底隧道建设工程。全面启动包括几方面：一个是该工程的前期。目前前期工程已经完成1/4。还有大量工作要在今年完成。
这3/4的前期工程要做项目建设的可研，其中包括15项专题论证，再一个是今年还要完成一个 “干坞”，建设前要对船坞进行论证。该项目真正开工将在2015年。今年1月将向国家上报相关材料。对于这项工程计划投资72亿元，施工时间需要4年时间，将在2019年全面建成。 “该项目算得上是国家的大项目，更是本市的超级工程。”杨立军对该项目的建设规模如是评价。
问题
隧道管廊是否能带上供热？
海底隧道沉管断面包括3部分，两侧分别是上下行交通通道，中间是安全通道和管廊。海底隧道是双向六排道。
杨立军表示，今年还要研究该线路与电业管廊、LNG及供热之间的关系。这些民生线路能不能与海底隧道一起走？他举例说，华能热电厂将在甘井子海茂村建分厂，如果供热通过它输送到南岸，东海热电可以缩减生产，可以减少一个产生大量的PM2.5来源。如果液化天然气能直接从海底隧道过来，居民燃气会更加便利。很多民生项目和重大基础设施是息息相关的。这些都需要加大力度研究。
意义
成本市第三条出入口
通过大连湾海底隧道不但能通过振连路至开发区，还能到201、202国道和后盐高速公路口以及目前正在建设的滨海大道。这样会形成大连城区出市的第三个出口，减少东快路和华东路、华北路的交通压力。
这条线路是“七纵七横”路网当中很重要的“一纵”。它能带动东港区域、香炉礁物流园，直至大钢大化改造区整个沿海线的发展。工厂、污染源将从整个海湾全部退出去，这里将会和大窑湾、开发区一起真正形成钻石湾的经济带。
